skip to main |
skip to sidebar
Detroit - Varian mobil hybrid milik Toyota, Prius dalam beberapa tahun belakangan menjadi fenomena tersendiri bagi masyarakat otomotif dunia dan Prius pun akhirnya memiliki nama panggilan khusus.
Pada bulan lalu Toyota membuat sebuah pemungutan suara agar masyarakat dunia dapat membantu Toyota memutuskan apa nama jamak yang cocok untuk si Prius.
Dan dari sekian nama yang diajukan, 'Prii' akhirnya terpilih sebagai nama
panggilan resmi untuk mobil dual mesin ini.
"Dengan 25 persen suara, Prii menjadi kata tidak hanya didukung oleh masyarakat yang memilihnya, tetapi juga sebagai istilah yang diakui oleh Toyota," kata Toyota dalam sebauh pernyataan seperti detikOto kutip dari egmcartech, Selasa (22/2/2011).
Selama enam minggu proses pengumpulan suara, terkumpul 1,8 juta suara. Prii sendiri akhirnya mengalahkan empat nama plural lain termasuk Prius, Priuses, Prium dan Prien.
Toyota sendiri dalam beberapa tahun belakangan menikmati booming penjualan Prius. Saat ini Prius masih menjadi mobil hibrida terlaris di dunia dan di Jepang mobil ini juga menjadi yang terlaris sebelum beberapa waktu lalu dikalahkan rival barunya.
Stasiun Pengisian Mobil Listrik Rumahan
Sementara untuk membuat mobil plug-in Priusnya makin nyaman dipakai, Toyota akan meluncurkan tempat pengisian listrik (SPBL) untuk di rumah tahun depan.
Toyota bakal meluncurkan stasiun pengisian listrik untuk rumah tersebut di
Jepang. Peluncuran SPBL untuk rumah senada dengan rencana Toyota yang bakal merilis Prius Plug-in hybrid pada 2012.
Seperti dikutip dari harian Nikkei, bentuk pengisian listrik rumahan tersebut seperti box sehingga bisa dipindahkan.
Harga perunit charger untuk rumah tersebut dibanderol 200.000 yen (termasuk biaya pemasangan). Toyota memiliki target penjualan sebanyak 20.000 sampai 30.000 unit di tahun pertama untuk barang tersebut.
Asyiknya, tidak hanya compatible dengan Prius Plug-in hybrid, mobil lainnya
selama bertenaga listrik juga bisa memanfaatkan teknologi baru milik Toyota itu.
Setelah Jepang, Toyota akan merilis mobil tersebut di Amerika Serikat dan Eropa dengan target penjualan 50.000 unit pertahun. Rencana meluncurkan charger untuk rumahan itu juga untuk menyambut mobil listrik Toyota lainnya, seperti Toyota IQ listrik.
Sumber : detik.com
Jenewa - Kalangan otomotif dunia sering kali berdebat tentang keunggulan mesin diesel melawan hybrid. Volvo pun mengambil jalan tengah. Kenapa tidak digabungkan saja keduanya? Dan akhirnya Volvo pun melahirkan mobil diesel hybrid pertama di dunia.
Dalam siaran pers Volvo, Selasa (22/2/2011), pabrikan Swedia itu akan memasukkan diesel hybrid ke dalam perut mobil V60 wagon. Seperti halnya mobil hybrid, mesin diesel dan motor listrik di V60 bisa saling bekerja terpisah atau juga berbarengan melajukan mobil.
Mesin dieselnya menggunakan mesin 2.4-liter five-cylinder turbodiesel dengan 215 hp dan 324 pound-feet torsi, sementara motor listriknya memiliki daya 70 hp dengan baterai 12 kWh lithium ion.
Tinggal sentuh tombol saja, V60 hybrid bisa beroperasi dalam mode elektrik (EV) sejauh 32 mil. Dalam mode hybrid mobil ini bisa melaju hingga 746 mil dan mengeluarkan emisi CO2sebanyak 50 gram/km.
Sentuh tombol lagi, dan mobil pun berada di Power mode. Mode untuk ngebut yang bisa membawa mobil berlari dari 0-100 km per jam dalam 6,9 detik. Lumayan cepat untuk mobil versi wagon.
Rencananya V60 Plug-In Hybrid ini akan dikenalkan kepada publik di Geneva Motor Show bulan Maret mendatang.
Sumber : detik.com
Jakarta - Mobil mungil Nissan March cukup menjadi pembicaraan banyak kalangan di seluruh dunia. Dan kini, March sepertinya akan kembali menghentak dengan rencana Nissan menyematkan perangkat supercharger di dapur pacunya.
Teknologi mesin yang dinamakan Direct Injection Gasoline-Supercharger (DIG-S) ini menurut Nissan akan membuat tenaga mesin terdongkrak. Mesin 1.198 cc dengan tiga silinder yang sekarang digendong March nanti akan berasa seperti mesin 1.5 liter dengan empat silinder.
Tentu saja kekuatan mesin March nantinya juga akan bertambah hingga menjadi 98 PS dengan torsi 142 Nm. Kecepatan maksimum mobil Jepang ini juga akan bisa mencapai 180 km per jam. Bandingkan dengan March biasa yang menyemburkan daya 80 PS dengan torsi 104 Nm.
Selain lebih bertenaga, teknologi DIG-S juga sanggup membuat March jadi lebih bersahabat dengan alam. Sebab kini emisi gas buang March sudah sangat rendah. Untuk March bertransmisi manual Nissan sudah sanggup membuatnya hanya mengeluarkan emisi karbon sebesar 95 g/km dan 115 g/km untuk March bertransmisi otomatis.
Konsumsi bahan bakarnya pun juga akan jauh lebih irit karena sanggup berjalan hampir 25 km hanya dengan bermodal 1 liter bensin atau tepatnya 1:24,4 km perliter.
"Emisi ultra rendah datang tanpa kompromi ke March DIG-S yang berarti menetapkan standar baru untuk generasi city car sekarang. Tidak ada mobil model ini yang menggunakan bensin tapi dapat mengalahkan efisiensi mesin diesel," kata VP of Product Strategy and Planning, Nissan International SA, Pierre Loing seperti detikOto kutip dari Paultan, Selasa (22/2/2011).
"Kami telah mampu mencapai angka CO2 yang sangat rendah dalam paket yang lebih murah tanpa perlu memberikan penyaring yang dibutuhkan untuk membersihkan emisi mesin diesel yang tidak sepenuhnya kompatibel dengan mobil yang menghabiskan sebagian besar hidupnya di kota," tambah Loing.
Sumber : Detik.com
Sejarah Pencil
Penggunaan timbal dan grafit sudah dimulai sejak zaman Yunani. Keduanya memberikan efek goresan abu-abu, walaupun grafit sedikit lebih hitam. Grafit sangat jarang dipakai hingga kemudian pada tahun 1564 ditemukan kandungan grafit murni dalam jumlah besar di Borrowdale, sebuah lembah di Lake District, Inggris bagian utara. Meskipun kelihatan seperti batu bara, mineral tersebut tidak dapat terbakar, dan meninggalkan bekas berwarna hitam mengilap, serta mudah dihapus di atas permukaan yang bisa ditulisi.
Pada masa ini istilah grafit masih disalahartikan dengan timah, timah hitam, dan plumbago, artinya “seperti timah” mengingat sifatnya yang hampir sama. Karena itu istilah lead pencil (pensil timah) masih digunakan sampai sekarang. Karena teksturnya berminyak, bongkahan dibungkus dengan kulit domba atau potongan kecil timah berbentuktongkat dibebat dengan tali. Tidak seorang pun tahu siapa yang mula-mula mempunyai ide untuk memasukkan timah hitam ke dalam wadah kayu, tetapi pada tahun 1560-an, pensil yang primitif sudah sampai di benua Eropa.
Tak lama kemudian, timah hitam ditambang dan diekspor untuk memenuhi permintaan para seniman; dan pada abad ke-17, bisa dikatakan timah hitam telah digunakan di mana-mana. Pada waktu yang sama, para pembuat pensil bereksperimen dengan timah hitam untuk menghasilkan alat tulis yang lebih baik. Karena murni serta mudah diekstrak, timah hitam dari Borrowdale menjadi incaran pencuri dan pedagang gelap. Untuk mengatasinya, Parlemen Inggris mengeluarkan undang-undang pada tahun 1752 yang menetapkan bahwa pencuri timah hitam bisa dipenjarakan atau dibuang ke suatu koloni narapidana.
Carl W. Scheele
Namun pada tahun 1779, seorang ahli kimia Carl W. Scheele meneliti dan menyimpulkan bahwa grafit memiliki sifat kimiawi yang jauh berbeda dengan timbal. Grafit adalah komposisi molekul karbon murni yang lunak. Akhirnya pada tahun 1789, ahli Geologi Jerman, Abraham G. Werner memberikan nama grafit, yang berasal dari perkataan Yunani graphein, yang berarti menulis. Jadi, isi pensil bukan timah.
Perkembangan Pensil
Selama bertahun-tahun, grafit Inggris memonopoli industri pembuatan pensil karena cukup murni untuk digunakan tanpa perlu diproses lagi. Karena grafit Eropa kurang bermutu, pabrik-pabrik pensil di sana bereksperimen dengan berbagai cara untuk memperbaiki isi pensil. Insinyur Prancis Nicolas-Jacques Conté mencampur bubuk grafit dengan tanah liat, membentuk campuran itu menjadi batang-batang, dan membakarnya dalam perapian. Dengan mengubah-ubah perbandingan grafit terhadap tanah liat, ia bisa membuat isi pensil yang menghasilkan berbagai gradasi warna hitam, proses yang digunakan sampai sekarang.
Nicolas-Jacques Conté
Pada abad ke-19, pembuatan pembuatan pensil menjadi bisnis besar. Grafit ditemukan di beberapa tempat, termasuk Siberia, Jerman, dan yang sekarang disebut Republik Ceko. Di Jerman dan kemudian di Amerika Serikat, sejumlah pabrik dibuka. Mekanisasi dan produksi massal menekan harga, dan pada awal abad ke-20, bahkan anak-anak sekolah menggunakan pensil.
Awalnya pensil grafit diberi balutan kertas yang dirobek sesuai keinginan pemakainya. Namun kemudian ditemukan cara lebih praktis dan efisien dengan menyelimuti seluruh batang grafit dengan dua bilah kayu yang ditoreh untuk menyediakan tempat bagi batang grafit dan kemudian disatukan. Rautan pensil sebagai pelengkap alat tulis. Peraut mekanis mempermudah pengguna saat meraut pensil.
Grafit murni mungkin lebih disukai seniman karena karakteristiknya yang lebih lugas. Namun untuk penggunaan sehari-hari, diperlukan grafit yang berkualitas lebih rendah agar lebih fleksibel. Pada tahun 1795, ahli kimia Perancis, Nicolas Jacques Conté, menemukan cara mencampur grafit dengan tanah liat agar dihasilkan pensil yang lebih baik dan praktis. Salah satu produk turunannya adalah pensil Konte.
Rautan pensil sebagai pelengkap alat tulis
Pada 30 Maret 1858 Hymen Lipman dari Philadelphia, Pennsylvania, Amerika Serikat mematenkan pensil dengan ujung penghapus. Namun kemudian paten ini dibatalkan dengan alasan sebanenarnya tidak ada penemuan hal baru dari pensil tersebut. Peraut mekanik ditemukan pada tahun 1880 dan dengan cepat menjadi sangat populer.
Hymen Lipman
Peraut mekanis mempermudah pengguna saat meraut pensil
Pemrosesan Modern
Pensil di era modern dibuat dengan menghancurkan grafit murni dan tanah liat menjadi bentuk bubuk. Campuran ini kemudian diberi air, dianginkan, dan kemudian dibakar selama tiga hari. Kemudian isi pensil yang telah dicetak menjadi bentuk yang panjang dan tipis dilapisi dengan kayu halus. Awalnya pensil lebih banyak dibuat dalam bentuk persegi karena keterbatasan mesin produksi.
Teknik pemberian selimut pensil
Namun di era modern, lebih banyak ditemui bentuk bulat yang lebih nyaman digenggam.
